內外涂塑鋼管價格供需仍處于緊平衡狀態(tài)，市場將小幅增長。需求得益于基建領域補短板力度加大及工程機械行業(yè)高速發(fā)展，鋼材需求將穩(wěn)中有增。供給產業(yè)結構優(yōu)化將成為行業(yè)調整重點，鋼材供給將保持穩(wěn)定。原材料鐵礦石價格將保持平穩(wěn)，焦炭價格增幅將有所下降，廢鋼價格增長空間有限。

經營2019年行業(yè)收入及利潤總額將略有增長，資產負債率將保持下降趨勢。債務負擔鋼鐵行業(yè)以短期為主的債務融資結構未發(fā)生根本改變。2019年鋼企到期債務占存續(xù)債比重較高，短期償付壓力集中。信用質量鋼鐵行業(yè)整體信用水平將保持穩(wěn)定。

市場機制扭曲導致我國鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩，2008年金融危機爆發(fā)使原本依靠出口拉動的鋼鐵行業(yè)產能過剩問題進一步凸顯。為解決以上問題，2016年國家開始大力推行供給側改革，隨著政策效果的逐漸顯現(xiàn)，2017年我國主要鋼材價格一路走高，鋼企盈利和償債能力明顯好轉。

2019年，得益于鋼鐵總量去產能任務的基本完成以及下游行業(yè)需求的整體穩(wěn)定，鋼鐵市場供需仍維持緊平衡狀態(tài)，鋼價高位震蕩，鋼鐵企業(yè)利潤總額大幅增長。但鋼鐵行業(yè)仍保持較大規(guī)模債務存量且以短期債務為主的債務融資結構未發(fā)生根本改變，行業(yè)短期償付壓力較大。行業(yè)整體信用利差處于相對較低水平，但行業(yè)內不同級別企業(yè)利差分化明顯，部分企業(yè)仍面臨較高融資成本。