護(hù)筒廠家正在醞釀更大的減產(chǎn)保利行動(dòng)。關(guān)于各家減產(chǎn)力度是30%還是60%的說(shuō)法，在業(yè)界悄然流傳。

至少?gòu)谋砻鎭?lái)看，護(hù)筒廠家停產(chǎn)檢修又迎來(lái)了熱潮。僅過(guò)去一周內(nèi)，柳鋼熱軋板卷生產(chǎn)線停產(chǎn)7、8天，影響產(chǎn)量6萬(wàn)噸；本鋼煉護(hù)筒廠家5號(hào)轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)13天。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主要國(guó)有護(hù)筒企業(yè)已經(jīng)在悄悄地開(kāi)始減產(chǎn)。只有一些民營(yíng)的中小護(hù)筒廠家還在傻傻等待?！?/p>

其中，唐鋼4月份計(jì)劃對(duì)熱軋生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，為期15天，預(yù)計(jì)影響產(chǎn)量10萬(wàn)噸左右。

另外，公開(kāi)消息顯示，3月13日，馬鋼、萊鋼、津西在馬鞍山召開(kāi)會(huì)議，決定3月開(kāi)始各廠H型鋼生產(chǎn)線減產(chǎn)30%，持續(xù)3個(gè)月。并從3月21日開(kāi)始，大規(guī)格H型鋼出廠價(jià)格執(zhí)行3500元/噸以上，如經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)低于此價(jià)位，護(hù)筒廠家將不予結(jié)算。

據(jù)記者了解，除上述明確減產(chǎn)計(jì)劃外，河北護(hù)筒集團(tuán)、山東護(hù)筒集團(tuán)等雖無(wú)正式減產(chǎn)計(jì)劃面世，但都已經(jīng)將此列為議題。另?yè)?jù)寶鋼內(nèi)部人士透露：目前最新的生產(chǎn)計(jì)劃為“不銹鋼滿產(chǎn)，碳鋼減產(chǎn)20%，特鋼減產(chǎn)60%”。

復(fù)蘇幾何

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷的同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的疲軟更可謂雪上加霜。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)今年2月份出口護(hù)筒156萬(wàn)噸，較上月下降35萬(wàn)噸，為三年來(lái)“新低”。

雖然媒體傳言中鋼協(xié)已建議相關(guān)部門(mén)將冷板、鍍鋅、合金鋼等高附加值產(chǎn)品退稅提高至17%。但鄔自強(qiáng)認(rèn)為：“國(guó)際市場(chǎng)上的部分護(hù)筒價(jià)格低于我們，而且很多地方貿(mào)易保護(hù)主義已經(jīng)抬頭，對(duì)于中國(guó)護(hù)筒企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口還是非常艱巨的任務(wù)。在目前需求沒(méi)有得到完全復(fù)蘇的情況下，應(yīng)該通過(guò)行業(yè)自律適度控制產(chǎn)量，再次通過(guò)限產(chǎn)尋找新的平衡點(diǎn)。”

林學(xué)巨也向記者表示：“護(hù)筒行業(yè)若要復(fù)蘇，只有依靠國(guó)內(nèi)需求。”據(jù)他介紹，北方建筑市場(chǎng)因季節(jié)緣故，“部分工地開(kāi)始暖和了”。

礦石港存量回升，護(hù)筒出口量新低，大護(hù)筒廠家連續(xù)下調(diào)出廠價(jià)，再度減產(chǎn)很快成真，貿(mào)易商虧本接單無(wú)奈買(mǎi)賣(mài)，內(nèi)外兩頭受壓的中國(guó)護(hù)筒業(yè)似乎還在掙扎中找尋暖心的動(dòng)力。

3月17日，中國(guó)護(hù)筒工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華對(duì)本報(bào)記者表示：“護(hù)筒作為中間產(chǎn)業(yè)，復(fù)蘇與否還是要看下游產(chǎn)業(yè)的用鋼情況。”在他關(guān)于當(dāng)前護(hù)筒工業(yè)形勢(shì)特點(diǎn)的最新解析中，所下判斷為：“護(hù)筒沒(méi)有率先回暖”。

一位不愿透露姓名的國(guó)有護(hù)筒企業(yè)人士則表達(dá)了另一層擔(dān)憂：“目前的情勢(shì)對(duì)于大護(hù)筒廠家來(lái)說(shuō)，有些被動(dòng)。而小護(hù)筒廠家利用低成本原料優(yōu)勢(shì)，反而更加靈活。在供需不平衡的前提下，大小護(hù)筒廠家之間的成本差異太大，減產(chǎn)效果難說(shuō)。”

“不要重犯中國(guó)護(hù)筒大企業(yè)的錯(cuò)誤，看清兩個(gè)月的形勢(shì)，大小企業(yè)現(xiàn)在最怕的就是經(jīng)營(yíng)決策失誤?！眳窍救绱司?。

不過(guò)，在一片觀望甚至悲觀的態(tài)勢(shì)中，春意也還是有的。

鄔自強(qiáng)告訴記者：“雖然目前社會(huì)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)還是較高，拉動(dòng)內(nèi)需所涉及行業(yè)的啟動(dòng)也還有些不平衡，但是從近期部分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，比如京滬高鐵等項(xiàng)目涉及的工程機(jī)械行業(yè)、受小排氣量汽車(chē)?yán)谜咄苿?dòng)的汽配行業(yè)，都可以看到一些積極的跡象。