在螺旋鋼管生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)試驗(yàn)中，沒(méi)有通過(guò)大孔現(xiàn)象MFL方法檢測(cè)到穿過(guò)壁的螺旋鋼管。除了管理和人為因素，從技術(shù)上講，應(yīng)調(diào)查計(jì)分板并加以防范。對(duì)于可用于MFL粘貼深表面缺陷的方法，目前尚無(wú)明確結(jié)論。它與儀器和探頭的性能以及缺陷的大小和形狀有關(guān)。

由于通過(guò)線圈ET方法檢測(cè)高速鋼已廣泛用于檢測(cè)螺旋鋼管的質(zhì)量，尤其是其致密性。在使用中證明了鐵磁螺旋管很難卡在裂紋狀缺陷中，因此對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的ET，采用了探查線圈的ET方法。另外，ET方法實(shí)際上可以使他的臉上深深地隱藏著這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，似乎到目前為止尚未形成明確的共識(shí)。對(duì)于螺旋鋼管經(jīng)常產(chǎn)生的“外折”這樣的缺陷，很多渦流探傷儀并常常找不到。外面經(jīng)常肉眼看不見(jiàn)，但不是唯一的儀表ET警報(bào)令人尷尬的現(xiàn)象。自從扇形渦流相位報(bào)警器出現(xiàn)以來(lái)，這種情況已經(jīng)從根本上改變了。

但是選擇正確的儀器并正確探測(cè)和調(diào)整，仍然是一個(gè)不容忽視的重要問(wèn)題。另一個(gè)重要因素是管表面缺陷自然角度的可靠性。理論和實(shí)驗(yàn)研究表明：當(dāng)人造坡口沿管子外表面厚度方向的取向?yàn)?0度時(shí)，MFL無(wú)法檢測(cè)到平行于表面缺陷（例如分層缺陷）的MFL。