雙金屬焊接涂塑鋼管舍棄了原有涂塑鋼管傳統(tǒng)連接的成本高、抗壓強度低的缺陷，它在鋼管二頭采用特種焊接預(yù)制技術(shù)，使碳鋼和不銹鋼有效的結(jié)合在一起，避免了鋼管在焊接施工時對涂覆層的破壞，是目前涂塑鋼管特別是埋地涂塑鋼管最佳連接方案。

其工藝是以涂裝之前的鋼管端口內(nèi)壁襯一層不銹鋼，襯的不銹鋼為5-10毫米，一般焊接破壞的涂塑層不超過5-10毫米，襯好了不銹鋼管后，經(jīng)過前處理、噴砂拋丸、涂裝固化等工藝最終制得雙金屬焊接涂塑鋼管。

在施工焊接前必須打20-30度的破口，焊縫底層可以用氬弧焊打底，或者用不銹鋼焊條(304或314不銹鋼型號)打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接完整個接口。注意有兩點，一種是打坡口，另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內(nèi)壁。

雙金屬焊接涂塑鋼管在焊接后，焊口內(nèi)、外修補是以環(huán)氧樹脂粉末或雙組份環(huán)氧樹脂修補液為涂層材料，在其內(nèi)、外表面涂敷上一層環(huán)氧樹脂防腐層的焊口修補工藝。

涂塑管在焊接施工時，預(yù)留焊縫部位必須作砂磨處理至Sa2.5級，表觀錨紋深度在50μm和112μm之間，保證管道施工后保持附著力以及內(nèi)壁光潔，無焊渣、氣孔，從而保證管道的內(nèi)修補質(zhì)量。

涂塑鋼管在埋地時，由于所承載的介質(zhì)重量以及實際工作狀態(tài)下，在動態(tài)過程中有震動，加之土壤自身沉降因素，時間一長，傳統(tǒng)的溝槽或法蘭連接難免有滲漏的現(xiàn)象發(fā)生，而且不易發(fā)現(xiàn)。所以普通金屬管道選擇了直接焊接，直接焊接方式性能穩(wěn)定，牢靠，但是這種方式在涂塑鋼管焊接過程中導(dǎo)致內(nèi)壁涂層的破壞，最終導(dǎo)致涂層達不到其耐防腐，耐磨損的效果。

鋼管的端口均有破口，在鋼管內(nèi)噴砂外拋丸處理之后，在鋼管內(nèi)壁襯上寬度為5-10公分，厚度為0.8mm的不銹鋼薄板，在實際焊接時，先用304或者是114不銹鋼焊條或氬弧焊不銹鋼焊絲打底，進行內(nèi)層不銹鋼對接，然后用碳鋼焊條焊接外層鋼管，焊接完后外面需要用修補劑進行修補，恢復(fù)外層涂層的原樣。

雙金屬焊接涂塑鋼管焊接注意事項：

第一，一般選擇的是304的不銹鋼，因為其所含的重金屬比較少，不易生銹，用于以水為介質(zhì)的鋼管。用在化工防腐上面時，我們建議使用的是316不銹鋼，因為這個防腐效果較明顯。(化工領(lǐng)域不適合用雙金屬焊接，應(yīng)該采用法蘭連接)

第二，DN100以上時比較適合這種連接方式，因為根據(jù)鋼管的直徑，氬弧焊槍頭比較容易進入管內(nèi)進行焊接。如果DN100以下的，因焊接設(shè)備的限制不適宜采用雙金屬焊接。

雙金屬焊接涂塑鋼管介紹

第三，在鋼管的實際連接過程中，可能會遇到實際需要少于6米的鋼管，這時候需要將6米切割到需要的長度，這時候需要做一個配套的大概20公分左右的長度雙金屬接頭，焊接方法與正常的焊接一樣。

第四，管件方面，因為鋼管不可避免要與相關(guān)的管件相連接，管件的內(nèi)徑不同于管材，有一定的錐度，不銹鋼條不能緊貼，必須要焊接上一個20公分左右內(nèi)襯不銹鋼接頭。

在施工焊接前必須打20-30度的破口，焊縫底層可以用氬弧焊打底，或者用不銹鋼焊條(304或314不銹鋼型號)打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接完整個接口。注意有兩點，一種是打坡口，另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內(nèi)壁.雙金屬焊接涂塑鋼管[1]在焊接后，焊口內(nèi)、外修補是以環(huán)氧樹脂粉末或雙組份環(huán)氧樹脂修補液為涂層材料，在其內(nèi)、外表面涂敷上一層環(huán)氧樹脂防腐層的焊口修補工藝。涂塑管在焊接施工時，預(yù)留焊縫部位必須作砂磨處理至Sa2.5級，表觀錨紋深度在50μm和112μm之間，保證管道施工后保持附著力以及內(nèi)壁光潔，無焊渣、氣孔，從而保證管道的內(nèi)修補質(zhì)量。

對于雙金屬焊接是在普通的鋼管內(nèi)部襯一層不銹鋼管，不銹鋼管的厚度一般為8-10cm，厚度根據(jù)管的口徑的大小來調(diào)節(jié)，把SUS304不銹鋼薄板滿焊在鋼管端口，然后把管道進行涂塑加工。在施工的時候直接把兩根襯有雙金屬的管道對焊就可以了，注意在焊接的時候要先用不銹鋼的焊條進行打底，然后再用電焊來完成焊接，后再用修補液來修補。在施工的時候如果需要截斷的話就要采用雙金屬焊接連接件。

無損傷焊接則是把兩根涂塑管直接的套在無損傷焊接件里面，然后再直接的用電焊進行對焊就可以了。在這過程中要用密封圈和黏膠來做輔助，便于焊接工作的進行，價格比雙金屬焊接要貴一些，不過使用這兩種方法焊接后的性能都是一樣的，能夠使管道的連接很牢固，不用經(jīng)常的去維護。

涂塑鋼管管道安裝、按照先裝大口徑、總管、立管，后裝小口徑、分管的原則，在安裝過程中，必須按順序連續(xù)安裝，不可跳裝、分段裝，以免出現(xiàn)段與段之間連接困難和影響管路整體性能。1.將鋼管固定在支吊架上，并將無損傷橡膠密封圈套在一根鋼管端部。2.將另一根端部周邊已涂抹潤滑劑的鋼管插入橡膠密封圈，轉(zhuǎn)動橡膠密封圈，使其位于接口中間部位。3.在橡膠密封圈外側(cè)安裝上下卡箍，并將卡箍凸邊送進溝槽內(nèi)，用力壓緊上下卡箍耳部，在卡箍螺孔位置，上螺栓并均勻輪換擰緊螺母，在擰螺母過程中用木榔頭錘打卡箍，確保橡膠密封圈不會起皺，卡箍凸邊需全圓周卡進溝槽內(nèi)。4.在剛性卡箍接頭500mm內(nèi)管道上補加支吊架。六、系統(tǒng)試壓管道安裝完畢，應(yīng)進行系統(tǒng)試壓。在系統(tǒng)試壓前，應(yīng)全面檢查各安裝件、固定支架等是否安裝到位。安裝完畢的管道可能有下垂，下垂弧度如果較大可補加支架；弧度如果較小，當管道內(nèi)壓力升高后，弧度會自然消失。

雙金屬焊接涂塑鋼管連接相同，均采用傳統(tǒng)連接方式，有絲扣連接、溝槽連接、法蘭連接等涂塑鋼管和襯塑復(fù)合管的不同之處：工藝不同，涂塑復(fù)合鋼管采用涂裝、熱浸塑、包塑滾塑加工方式，其工藝原理是將塑料粉末溶解在鋼管表面從而形成的一種鋼塑結(jié)合體;而襯塑復(fù)合鋼管則采用冷拔式、內(nèi)脹式、滾脹式工藝制作而成，其工藝原理是將塑料管通過粘接劑牢靠得粘接在鋼管內(nèi)壁。壁厚不同，涂塑層比較薄，一般在2.5mm~2mm左右，而襯塑層在1.5mm~3.5mm左右，所以涂塑層要比襯塑層要薄。產(chǎn)品執(zhí)行標準不同，涂塑參照GB/T120(給水涂塑復(fù)合鋼管)，而塑塑參照GB/T136(給水襯塑復(fù)合鋼管)。鋼塑之間的結(jié)合力不同，涂塑鋼管的涂塑層牢牢結(jié)合在鋼管表面，不會輕易脫落，而襯塑鋼管使用時間長了塑料管與鋼管會分離從而導(dǎo)致管路堵塞。適應(yīng)環(huán)境溫度不同，涂塑層可適應(yīng)-30℃~300℃的溫差，而襯塑層只能在-30℃~95℃之間使用。使用年限不同，涂塑鋼管的使用年限為50年，而襯塑復(fù)合管的使用年限只有10年，其中相差了40年之久。

涂塑鋼管具有著很強的抵抗干擾的能力，這是屬于一種電纜套管，對于其余地方的信號如果產(chǎn)生了干擾就具有著屏蔽的效果。這種鋼管具有著很好的耐壓力的強度，而且具有著不錯的絕緣性能，其主要是對電線具有了保護作用，于是漏電的情況根本就不可能發(fā)生。涂塑鋼管廠家到目前為止，正在改變著這些優(yōu)勢，其具有著比較光滑的管壁，沒有任何的毛刺，在施工的時候，適合穿過電纜，或者是穿越電線。涂塑鋼管技術(shù)在國外工業(yè)化已非常成熟，涂塑鋼管已經(jīng)廣泛應(yīng)用在石油、化工、建筑、造船、通訊、電力以及地下輸氣管道等眾多領(lǐng)域，如美國、日本等國的輸水管路有百分之八十至百分之九十的管材采用涂塑鋼管。而這項技術(shù)在我國僅僅是剛剛興起，所生產(chǎn)的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產(chǎn)品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。焊接式內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管主管件的設(shè)計要求，焊接式內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管主管件的端部安裝有防銹耐高溫層。該防銹耐高溫層選用的熔點較高的白鋼管，在現(xiàn)場焊接時，其焊接的部位不會受到損壞，且白鋼只是安裝在管件端部，幾乎不增加該管件的成本。