螺旋鋼管作為常見的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)在港口工程中，常建于岸坡較陡的海岸或河流坡岸上以便獲得良好的水深條件。但一些土質(zhì)較差的建造高樁碼頭岸坡的穩(wěn)定性成為其設(shè)計和建造中的一個十分值得關(guān)注的問題，尤其是施工階段。工程實踐中高樁碼頭的打樁對其岸坡的穩(wěn)定性造成極大影響，這是相當(dāng)不利的。由于打樁作用導(dǎo)致土的有效應(yīng)力的降低引起的振動加速度變化；土的力學(xué)性質(zhì)變化和周圍土體的強度變化。因此，碼頭施工時打樁對岸坡的穩(wěn)定性的影響是十分巨大的。受打樁的影響，常發(fā)生本來穩(wěn)定的岸坡失穩(wěn)，直接的經(jīng)濟損失相當(dāng)巨大。其中打樁不僅產(chǎn)生的各種對碼頭岸坡穩(wěn)定不利的因素使周圍的土體下滑，由于壓力的作用導(dǎo)致樁基發(fā)生位移和不良彎曲應(yīng)力。

此外受打樁的影響可能發(fā)生突然滑坡，造成碼頭岸坡的整體失穩(wěn)，其后果將是毀滅性的。已經(jīng)有不少的高樁碼頭在打樁施工過程中發(fā)生過上述事故，有些工程還造成了很大的生命和財產(chǎn)損失，因此碼頭打樁施工過程中岸坡的穩(wěn)定是一個十分值得重視和研究的問題。由于鋼價漲幅較大，下游施工企業(yè)恐高心理在延續(xù)，多數(shù)商家均是按需拿貨，防控風(fēng)險，近期成交量有所下降。唐山宏潤鋼鐵負責(zé)人介紹，受環(huán)保限產(chǎn)影響，鋼廠目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，受高鋼價影響，利潤壓縮較大，下游需求也受到較大影響，出貨難度加大。 五一長假臨近，一些鋼貿(mào)商和終端企業(yè)選擇節(jié)前備貨，北方市場成交有所提升。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4月26日，北京建材市場10家大戶日出貨量合計12400噸，增長3500噸，增幅約40%，較上周均值增1580噸。27日，成交量繼續(xù)增長，達13200噸，增長800噸。 處于鋼材流通中間環(huán)節(jié)的鋼貿(mào)商有直接感受。北京誠通鋼鐵產(chǎn)品部副總經(jīng)理馬艷杰介紹，前幾天出貨速度有所下降，由于五一前備貨，這兩天銷量增長較多。

青島九州總裁助理張旭陽也表示，節(jié)前鋼貿(mào)商和終端有備貨，目前銷量還在增長。國標(biāo)螺旋鋼管主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T9711杠1997石油天然氣工業(yè)輸送鋼管，其中有包括GB/T9771.1（代表A級鋼）和GB/T9711.2（代表B級鋼），GB9711.2包括的質(zhì)量和試驗要求在總體上高于GB9711.1的規(guī)定，GB9711.2一般適用于可燃流體輸送用鋼管，不適用于鑄管。GB/T9711第1部分以基本的質(zhì)量和試驗要求(A級)規(guī)定了石油天然氣工業(yè)中用于輸送可燃流體和非可燃流體(包括水)的非合金鋼和合金鋼(不包括不銹鋼)無縫鋼管和焊接鋼管的交貨技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)包括帶螺紋和特重重量級帶螺紋鋼管；無螺紋、特輕重量級無螺紋、普通重量級無螺紋、特重重量級(XS)無螺紋和特加重重量級(XXS)無螺紋鋼管;以及承口和插口鋼管。